天下天然基金会将到场我国庇护黄河道域,成皆天铁尾条脱越湖底地道根本建成

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….世界自然基金会和黄河水利委员会日前在山东省东营市签署《2007-2011五年合作框架》,明确提出在未来5年,双方合作“保护黄河流域的生物多样性,推动黄河流域的综合管理,确保健康黄河,实现人水和谐与流域经济、社会的可持续发展”…..根据这一合作框架,双方将共同组织黄河国际论坛,开展欧盟流域综合管理项目,推动《黄河流域综合规划》修编,并探讨黄河流域水安全…..世界自然基金会中国首席代表欧达梦说:“实行强有力的流域综合管理,是解决黄河问题的最好办法世界自然基金会愿意与黄河水利委员会一起,实现黄河的流域综合管理,真正实现‘健康黄河’”…..黄河水利委员会常务副主任徐乘表示,希望世界自然基金会能将流域综合管理经验介绍到中国,对黄河的综合管理起到借鉴作用…..当天,世界自然基金会、澳大利亚国际发展署、中国科学院政策与管理科学研究所和黄河水利委员会还在东营联合发布《中国流域综合管理战略研究》一书研究报告首次详细分析了长江、黄河、澜沧江等中国各大流域存在的问题和未来优先任务,并针对流域综合管理的立法、规划等工作提出了切实建议…..黄河是中华民族“母亲河”新中国成立58年来,在黄河治理上取得了巨大成就,但黄河仍然存在水资源短缺、水土流失和生态环境恶化三大问题,并制约着黄河流域的经济社会发展

中国绿色时报7月22日报道(记者 黄庆 李兰丽)
7月19日,中国绿色时报社主办的《森林与人类》杂志在生态文明贵阳国际论坛上举行“中国最美森林”授牌仪式,国家林业局副局长印红向新疆天山西部国有林管理局等“中国最美森林”管理单位授牌。

碧波荡漾的湖面,精心设计的人工岛屿,白鹭戏水,鸟语花香……昨日下午,成都地铁1号线一期工程红花堰区间施工方正式宣布,成都地铁该标段工程将于11月20日全部完工实现封顶,阔别市民半年之久的升仙湖将于12月30日前恢复水面及绿化景观,成为成都又一个湿地公园抽干湖水挖隧道最深16米两台大型吊车繁忙地挥舞着臂膀,各种大型施工车辆频繁进出,近400名工人紧张地忙碌着昨日下午,成都地铁1号线一期工程红花堰区间工地一片繁忙现场施工负责人告诉记者,1号线车辆段至起点站红花堰站的明挖区间隧道全长668米,为双向隧道,地下埋深约10米,该段隧道是成都地铁首段下穿水面的隧道,隧道顶端最深处离水底10米,最浅处仅离水底2米现在正在施工的这个工地,就是原来的升仙湖,按照要求抽干湖水后,工人们就在湖底开挖隧道,最深挖到地下16米目前,已经顺利完成湖区内主体结构52个节段,其余节段将于11月20日前全部完工穿三层防水“雨衣”100年不漏在林立的钢筋架旁,近百名工人正忙着将一种黑色的材料粘在地铁隧道的主体工程上面“这种材料就是确保地铁在湖下穿行的大功臣,经过这些防水工序处理,隧道可以保证在100年内绝对防水”该负责人透露,湖底下的隧道将由内到外穿上三层“雨衣”第一层雨衣为隧道钢筋混凝土自身的防水功能;第二层雨衣为防水层,将在隧道四周表面铺上防水毡布,并涂抹6层防水胶水;第三层雨衣为防渗层,在毡布和防水胶水的基础上,根据湖底地势的高度不同,隧道顶部还将铺设30—100厘米的粘土该负责人一边指挥工人,一边感叹,不要看现在这么大的施工场面,如此复杂的工序,待所有工程完工后,到时地铁穿越这个隧道所花的时间可能也就几秒钟,车上的人根本就感觉不到,自己头顶上就是碧波荡漾的升仙湖升仙湖注水回填变湿地公园施工方负责人还透露:11月8日起,工人们就将展开湖区土方回填施工,目前各项设备及回填材料已全部进场,预计12月30日前完成注水、绿化景观恢复等工程届时,因施工而消失的6万平方米的人工湖湖面将全部恢复,力争让升仙湖生态达到施工前的水平,成为成都的又一个生态湿地公园

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